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FAQ'S

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Fehlfunktionen und Abhilfe

( Troubleshooting ) für alle Typen:

Überprüfen Sie zunächst die Montage und die Justierung aller Komponenten entsprechend den Anleitungen und Empfehlungen.

Die meisten Fehlfunktionen entstehen durch falsch verlegte Rohr- / Schlauchleitungen und / oder durch zu kleine Rohr- / Schlauchquerschnitte.

 

Überfüllen ( der Ölstand im Schauglas ist im Betrieb und /oder im Stillstand oberhalb der ursprünglichen Marke )

  • Kühlwasser im Schmieröl, Öl im Schauglas ist milchig- weiß: 

Kühlkreislauf kontrollieren, Dichtungen von Ölkühlern und Zylinderköpfen prüfen / erneuern, Ölschauglas am Niveauregler reinigen. Achtung: Hohlschrauben mit max. 8 Nm anziehen! Die untere Hohlschraube hat eine größere Bohrung, (mit einem Körnerschlag markiert), nicht verwechseln.

  • Magnetventile schließen nicht: 

Ventilfunktion prüfen, Kabel / Stecker prüfen, elektrische Ventilansteuerung kontrollieren, ebenso die Funktion des Schwimmer-Magnetschalters „ FILL „- bei einer Ölnachfüllung durch eine el. Pumpe gelten alle Hinweise sinngemäß.

  • Ölniveauregler ist nicht richtig justiert: 

Nach Anleitung neu justieren, (Hinweise unter Downloads ), Langlochbefestigung am Regler prüfen, Regler gegen Verschieben sichern und Schraubverbindung prüfen.

  • Öl- und/oder Ausgleichsleitung ist verstopft: 

Leitungen prüfen, Schläuche auf Knickstellen überprüfen, Leitungen auf Luft- und/oder Ölsäcke prüfen.

 

Unterfüllen    ( der Ölstand im Schauglas ist im Betrieb und /oder im Stillstand unterhalb der ursprünglichen Marke )

  • Vorratsbehälter ist leer:

Behälter auffüllen.

  • Behälterentlüftung ist verstopft:

Entlüftung säubern.

  • Rohrleitung und/oder Armaturen sind verstopft oder verschlossen:

Alle Rohr- und Schlauchleitungen, sowie alle Armaturen auf freien Durchgang  prüfen.

  • Schlauchleitungen sind geknickt, Ölsack in der Ausgleichsleitung, Luftsack in der Ölleitung:

Alle Schlauch – und Rohrleitungen auf einwandfreie Verlegung prüfen.

  • Magnetventile öffnen nicht:

Magnetventile prüfen, s. Punkt 2.

  • Ölniveauregler und/oder Schwimmerschalter „ FILL “ ist nicht richtig justiert oder hat sich verstellt:

Einstellung prüfen, neu justieren, s. Punkt 3.

  • Öl im Vorratsbehälter und in der Versorgungsleitung ist kalt und fließt nicht: 

Öl anwärmen, Rohrbegleitheizung installieren, größere Rohrquerschnitte wählen, längere Nachlaufzeiten wählen.

  • Kurbelgehäuse- Innendruck ist durch Motorverschleiß zu hoch, Gegendruck verhindert Nachfließen von Frischöl:

Motorüberholung, Vorratsbehälter höher platzieren.

 

Weitere Fragen beantworten wir gerne, setzen Sie sich mit uns in Verbindung:

(0 22 61) 9 12 75 61 oder E-Mail