(Abb. ähnlich) Wir bieten die Ölbehälter aus Alu-Guß in 7 verschiedenen Größen und 2 verschiedene Öl-Einfüllkappen an:

Der angezeigte Preis beinhaltet (siehe genauen Lieferumfang)

1. den ausgewählten Ölbehälter  (7. Größen)               

2. die ausgewählte Öl-Einfüllkappe (2. Varianten) 

Bitte wählen Sie Ihre gewünschte Behältergröße:

3,2 Liter / 6 Liter / 10,5 Liter  / 12 Liter / 18 Liter / 27 Liter / 40 Liter / 63 Liter

Bitte wählen Sie eine der beiden möglichen Öl-Einfüllkappen aus zur Befüllung:

Öl-Einfüllkappe mit Luftfilter	Öl-Einfüllkappe mit Schraubdeckel
nicht druckdicht	druckdicht
mit Einfüllsieb	mit Einfüllsieb
Durchmesser 85 mm	Durchmesser 85 mm
Metallkappe mit Bajonettverschluss	Metallgehäuse
und Be-/Entlüftungsfilter 40 µm	Schraubdeckel 60 mm
Einfüllsieb 300 µm	Einfüllsieb 300 µm

mit Luftfilter

Produktempfehlung: Diese Ausführung wird von unseren Kunden am meisten bevorzugt.

Diese Standardausführung erlaubt das „Atmen„ des Behälters bei der Ölzufuhr bzw. -entnahme - nicht druckdicht.   /

mit Schraubdeckel

Bei dieser Ausführung  handelt es sich um einen druckdichten Schraubdeckel. Hier ist zu beachten, dass dies zu Unterdruck oder Überdruck im Behälter führt. Da alle unsere Aluminium-Ölbehälter für den drucklosen Betrieb ( +/- 0,1 bar ) ausgelegt sind, ist diese dichte Schraubdeckel-Variante nur für bestimmte Anwendungen geeignet. Hinweise hierzu finden Sie in unserem Onlineshop  unter Schaltungsbeispiele. /

Bitte auch hier an die Luftfeuchtigkeit denken:

Das Öl in den Ölbehältern dehnt sich während des Betriebs durch die Wärmeentwicklung aus und zieht sich wieder zusammen, sobald das System zum Stillstand kommt und abkühlt. Um den Differenzdruck auszugleichen, wird entweder Luft aus dem System gedrückt oder angesaugt. Wird diese Luft nicht gefiltert, gelangt leicht Feuchtigkeit in das System. Sie kondensiert im Inneren und tropft in das vorhandene Öl. Kondensationsschäden am Tank und Verunreinigungen des Öls sind gängige Folgen. Das Gleiche geschieht, wenn beim Entleeren Luft nachströmt, um den Druck auszugleichen.
Mit der Installation eines Absorbers wird die Luft getrocknet, bevor sie in ein System eintritt.

Ventile an der Unterseite sorgen dafür, dass an richtiger Stelle richtig belüftet werden kann.

Spezifikationen:

3,2 Liter, 6 Liter: (Produktdaten/Maßzeichnung 3,2 und 6 Liter)

10,5 Liter: (Produktdaten/Maßzeichnung 10,5 Liter)

12 Liter: (Produktdaten/Maßzeichnung 12 Liter)

18 Liter, 27 Liter, 40 Liter, 63 Liter = (Produktdaten/Maßzeichnung 18, 27, 40, 63 Liter)

Weitere Informationen: Behälterdeckel / Füllstandsanzeige

Zubehör

    Einfüllverlängerung, Stahl verzinkt, zur Erleichtung der Öleinfüllung für die Öl-Einfüllkappe (mit und ohne Schraubkappe)

   Einfüllverlängerung, Kunststoff schwarz, zur Erleichtung der Öleinfüllung (mit und ohne Schraubkappe)

Zur Ölnachfüllung entsprechend unserem Schaltungsbeispiel sind diese Ölbehälter besonders geeignet. Die größeren Behälter werden auch bei einer Ölmengenerweiterung eingesetzt, wenn die Ölwechselintervalle verlängert werden sollen (siehe Schaltungsbeispiel).

Beispiele der Ölbehälter aus Alu-Guß mit verschiedenem Zubehör: (andere Optionen Größe/Inhalt und Zubehör jederzeit möglich):

Inhalt 3,2 Liter	Inhalt 6 Liter	Inhalt 10,5 Liter	Inhalt 12 Liter	Inhalt 18 Liter
VB3,2AL - mit Öl-Einfüllkappe in Schraub-ausführung mit Schloss	VB6AL - mit Öl-Einfüllkappe mit Luftfilter	VB10,5AL - mit Öl-Einfüllkappe mit Luftfilter	VB12AL - mit Öl-Einfüllkappe mit Luftfilter	VB18AL - mit G1/2"Gewinde-anschluss
Inhalt 27 Liter	Inhalt 40 Liter	Inhalt 40 Liter	Inhalt 63 Liter
VB27AL - mit Öl-Einfüllkappe mit Luftfilter	VB40AL - mit Öl-Einfüllkappe in Schraub-ausführung	VB40AL - in Versand-ausführung, Öl-Einfüllkappe beigepackt	VB63AL - mit Öl-Einfüllkappe in Schraub-ausführung und Schloss

In den 4 bzw. 5 mm starken Stahldeckel können - je nach Bedarf - bauseits die verschiedensten Bohrungen, Anschlüsse oder Gewindemuffen eingebracht oder geschweißt werden.

Der serienmäßige Lieferumfang umfasst:

- Behälter, Stahl (oder Alu) - Deckel mit Schrauben,  Deckelmaterial St 37, Deckel erhält vor Auslieferung eine Grundierung mit Rostschutzfarbe

- Dichtung: VB 3,2 - VB 18 = Flachdichtung

- Dichtung: VB 27 - VB 63 = Rundschnur NBR 6 mm

- Verschlussschraube mit Dichtung

- Ölstandsanzeiger montiert

- Bohrungen im Stahldeckel zur Aufnahme der Öl-Einfüllkappen/Einfüllverlängerung und Flanschplatte

- Bohrung im Stahldeckel mit G 1/2" Gewinde zur Aufnahme von Niveauschaltern und Feuchte-Absorbern.

Wichtig:

Soll ein Ölbehälter zum erweiterten Ölkreislauf (entsprechend den Schaltungsbeispielen auf der Startseite, siehe Ölnachfüllung, erweiterter Ölkreislauf (Variante1), erweiterter Ölkreislauf (Variante 2) sowie Ölwechsel) eingesetzt werden, ist die Ölwanne des Motors mit dem Ölbehälter druckmäßig über die Überlaufleitung verbunden. Die Einfüllkappe auf dem Zusatzbehälter muss druckdicht sein, verwenden Sie bitte die Öleinfüllkappe mit Schraubdeckel.